进口轴承经销商

       实际上在考虑IKO轴承的极限转速时，不但要考虑到IKO轴承的类型，有时还一定要考虑到轴承的组成元件，例如保持架的材质、方式印设计与工艺要素，还与轴承内部的滑动摩擦、光滑剂的储存与保持、翻滚体工作的稳定性等息息相关，有时也会成为轴承能否达到极限转速的关键。对轴承的寿数要求和可靠性要求也是一致考虑的，通常取可靠性系数为90％，这意味着在大量相同作业条件下工作的IKO轴承中，有90％的轴承在达到预订的作业寿数L10时仍保持正常状况。假如想得到更高的可靠性，比如说96％，就一定要下降IKO轴承的要求寿数，例如一定要将L10寿命下降到L4。关于主轴轴承，最高的要求是与整台机器有相同或稍高的使用寿数，最低的要求是寿数长于主轴部件的大修期。

       应该强调的是，选型计算还应考虑IKO轴承的失效方式，还有磨损、光滑失效以及微动磨蚀等，其间磨损寿数是一定要校核的，其他失效方式假如触及也一定要加以考虑。

       考虑负荷要素时应留意轴承的寿数对负荷比对转速更为敏感，因而关于多级传动轴，假如可能的话，宜将较大的减速放在较后的级数；关于主轴轴承，假如可能的话，适当调配外负荷效果点与轴承支点之间的间隔，力求减少主轴IKO轴承的负荷，并力求传到主轴IKO轴承上的负荷平稳，避免冲击和振动，这就要求轴承的装置部位的形状和方位精度足够高，IKO轴承的游隙和配合挑选正确，轴承的装置精度杰出。

       注意：IKO轴承希望的疲劳寿数和磨损寿数不仅与光滑，而且与轴承的装置部位、轴承自身、IKO轴承所用光滑剂三者的清洁程度直接相关，也与密封的方式和效果有关，所选IKO轴承额定寿数一定要与所供给光滑、清洁度和密封的条件相适应，而改善这些条件也能够提高IKO轴承的实际使用寿数。